Документы на прицеп для легкового автомобиля

Объявления
24/07/2019
Продам документы на прицеп для легкового автомобиля
Тел. 067922011

24/07/2019
Продам документы на прицеп для перевозки лодки (катера).
Тел. +38(044)561635

23/07/2019
Продам документы на прицеп – торговый павильон.
Тел. 067500648

23/07/2019
Продам документы на "прицеп платформа" (легковой). Подходят под лодочный, прицеп дача, автотрейлер.
Тел. +38 (05448) 2-28-86

23/07/2019
Куплю прицеп старый (битый, под кап. ремонт) или документы
Тел. 097-456-95-78

Все объявления
Подать объявление


Особенности конструкции прицепа для легкового автомобиля

Прицепы для легковых автомобилей пользуются широкой популярностью во всем мире, поскольку позволяют осуществлять эффективную и безопасную перевозку и транспортировку разнообразных грузов, в том числе и специальной техники. Основной отличительной особенностью подобных устройств является отсутствие двигателя.


Современный прицеп для легковых автомобилей включает в себя следующие конструкционные элементы:
- рама;
- кузов;
- подвеска;
- тягово-сцепное устройство (дышло).


В зависимости от типа конструкции и предназначения (прицепы общего назначения или специализированные), подобные транспортные средства могут оборудоваться также дополнительными элементами: лебедки, крюки.


Основой любого современного автоприцепа является рама, которая может быть изготовлена из стали или более легких, но не менее прочных алюминиевых сплавов. При изготовлении рамы производители должны учитывать все необходимые требования, предъявляемые нормативными документами и стандартами. Только в таком случае получится прочная и долговечная конструкция. Особое внимание уделяется соединениям (болтовые или сварные) элементов рамы.


Следующим не менее важным элементом конструкции автоприцепа является кузов, при изготовлении которого используется металл или оцинкованная сталь. Использование оцинкованной стали, поверх которой наносится специальное защитное покрытие, значительно увеличивает эксплуатационный срок службы прицепа, эффективно препятствуя разрушению вследствие негативных атмосферных воздействий и т.д.


В зависимости от грузоподъемности, типа, назначения и общей массы прицепа, различают четыре вида подвески:
- торсионная;
- рессорная;
- пружинная;
- рессорно-пружинная.


Торсионная или резиножгутовая подвеска, благодаря своей простоте, долговечности и нетребовательности в проведении дорогостоящих профилактических мероприятий, получила наибольшее распространение при производстве многих моделей современных автоприцепов.


Тягово-сцепное устройство (ТСУ), называемое в народе «дышлом», представляет собой важный и неотъемлемый элемент всей конструкции. Изготовление подобных устройств регламентируется современными стандартами, согласно которым различают два основных типа ТСУ:
- дышло стандартных размеров, с диаметром сцепного шара – 50мм;
- выдвижное дышло.





Copyright 2011. Документы на прицепы.
Все права защищены.