Документы на прицеп для легкового автомобиля

Объявления
12/11/2019
Продам документы на прицеп для легкового автомобиля
Тел. 067922011

12/11/2019
Продам документы на прицеп для перевозки лодки (катера).
Тел. +38(044)561635

11/11/2019
Продам документы на прицеп – торговый павильон.
Тел. 067500648

11/11/2019
Продам документы на "прицеп платформа" (легковой). Подходят под лодочный, прицеп дача, автотрейлер.
Тел. +38 (05448) 2-28-86

11/11/2019
Куплю прицеп старый (битый, под кап. ремонт) или документы
Тел. 097-456-95-78

Все объявления
Подать объявление


Особенности эксплуатации фаркопов для легковых прицепов

Правильная установка и соблюдение правил эксплуатации фаркопа, который является соединяющим прицеп и машину звеном – гарантия сохранности не только фаркопа, но и самого авто.

Начинать следует с выбора: если речь идёт об отечественном авто, к которому покупается отечественный же автоприцеп, то проблем с подбором фаркопа не будет – все фаркопы стандартизированы по ГОСТу, имеют одинаковую геометрию, да и в машинах под их установку есть соответствующие места.

Если же авто у нас импортное, то выбирать устройство, соединяющее прицеп с машиной, лучше «родное», того же производителя, что выпустил автомобиль. В этом случае и автоприцеп будет надёжно соединён с машиной, и проблемы при установке не возникнут, поскольку размеры фаркопа и его комплектация будут идеально подходить для быстрого монтажа на конкретную модель авто.

Главные правила эксплуатации фаркопа для легковых автомобилей – не экономить и не пытаться с помощью фаркопа, рассчитанного на массу прицепа в 1500 кг, присоединить в машине прицеп массой в 2-2,5 тонны.

Места крепления фаркопа к кузову необходимо регулярно обрабатывать антикоррозийными средствами: ведь, как бы то ни было, отверстия под фаркоп в кузове, днище, на раме машины являются открытой дверцей для ржавчины. Обработка потребуется и сразу после сверления отверстий под крепёж.

Аналогично стоит поступить и с самим фаркопом – если не проводить его регулярный осмотр и антикоррозийную обработку, то в пути можно запросто не только потерять автоприцеп, но и попасть в аварию.

После крепёжного узла самым слабым местом фаркопа является шар. Даже покрытый антикоррозийкой он со временем может серьёзно проржаветь. Особенно опасны царапины, появляющиеся на нём во время того, как владелец устанавливает прицеп. Лучший выход – обработка фаркопа специальной смазкой, которая облегчает процесс сцепления.

Если фаркоп не эксплуатируется какое-то время, то, во избежание попадания на него грязи, смывания смазки, появления царапин и т.д. шар необходимо закрывать колпачком.

Периодически следует проверять изоляцию в местах контакта проводки авто и розетки фаркопа – во избежание обрыва контактов и, как следствие, неработоспособности системы габаритных и поворотных огней, которыми оснащён автоприцеп. Чтобы увеличить уровень надёжности соединения розетка-проводка стоит воспользоваться прочным соединительным разъёмом.





Copyright 2011. Документы на прицепы.
Все права защищены.